|
Velomoto motorépítő verseny
Van egy olyan ága a motorversenyzésnek, ami Magyarországon nem igazán terjedt el, szorosabban vett hazája Amerika volt. Board tracking-nak hívták, és óriási, döntött pályákat építettek a 100 évvel ezelőtti versenyeknek - fából, deszkákból! Az amúgy is csúszós felületen hamarosan megjelentek az olajfoltok, és ha párás volt a levegő, akkor a kaszás is felült a motorra… Nem véletlenül voltak látogatottak ezek a rendezvények, sok ezren jöttek össze egy-egy nagyobb versenyre. Itthon parkettapályás versenyeknek is hívták, de általánosságban elterjedt magyar neve nem is volt. Akkoriban a motorkerékpár biciklivázba épített motor volt. Hihetetlen konstrukciók jelentek meg. A sebesség érdekében hatalmas, akár 1-1,5 literes motorokat használtak. A brutális kinézetű motorok csattogó, vibráló, durrogó technikája nem ritkán a 200 km/órás sebesség közelébe repítette a bringákon görnyedő versenyzőket. A szó szerint halált megvető, a sorsot másodpercenként kihívó versenyzőkön pulóver, bőrből, papundekliből készített bukósisak, bőrruha és bőrdzseki volt a felszerelés. Indian, Harley Davidson, Excelsior - az amerikai motorgyártás legendái akkortájt kezdték az ipart, és a legjobb reklám (ki hinné?) a sportban elért siker volt. Persze sok más, mára már rég elfeledett gyártó is küzdött a babérokért.
A boardtracker motorok heroikus környezetben és versenyeken építették fel hírnevüket, ellenben hírmondó nem sok maradt. A szerencsésen megmenekült példányok ára több százezer dollárt is érhet, akár roncs állapotban. Nem véletlen, hogy sok replika, vagyis utángyártott motorkerékpár épül hasonló stíluselemekkel.
Alapvetően ezeket a motorokat szemelte ki a Velomoto motorépítő verseny. A kecses, filigrán vázak, a technika láthatósága, a dekoráláshoz használt színek ötvözete a sebesség utáni szándékot tükrözi, de mégsem új pályacsúcsok megdöntése a cél.
A Velomoto motorépítő verseny csak műszaki szemmel értékeli az elkészült munkákat. Olyan, alacsony költségvetésű és viszonylag kevés szerszámot igénylő, házilag is alkalmazható technikákkal, technológiákkal előállítható 50 ccm-es (esetenként maximum 100 ccm) motorkerékpárok építése a feladat, melyek alapvetően zárt pályára, vagyis nem közúti használatra készülnek. A verseny elbírálása a kreativitás, az esztétika és az alkalmazott technikai megoldások mérlegelése alapján történik.
A Velomoto Motorépítő Verseny kiírása szerint elkészített járművek nem közúti használatra készülnek.
A Velomoto nevet és a versenyt Noszvai András és „Frankie” Rusznyák Miklós ötlötte ki. Cél a XX. század '10-es, '20-as éveinek stílusában épített, és az akkori technikát idéző, 50-100 ccm-es motorkerékpárok építése minél nagyobb részvétel mellett.
A versenyen részt vehetnek egyéni nevezők, klubok, egyesületek, baráti társaságok, vállalkozások, alkalmi kollektívák, honlapja a www.velomoto.hu
Kapcsolat:
Noszvai András
velodrom@timemaster.hu
+36-30-676-8480
"Frankie" Rusznyák Miklós
rustyfrankie@gmail.com
+36-30-921-5715
|
|
